Контейнерные перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), широко известному как Средний коридор, продемонстрировали значительный рост в мае 2026 года, что подтверждает возрастающую роль маршрута в качестве стратегического торгово-транспортного коридора между Азией и Европой.
По данным национального морского перевозчика Казахстана Kazmortransflot, в мае по маршруту Актау – Алят (Баку) было перевезено 7 451 TEU (двадцатифутовый эквивалент), что более чем в два раза превышает показатель аналогичного периода 2025 года, когда было обработано 3 359 TEU.
Рекордные показатели отражают растущий спрос на перевозки по Среднему коридору, который соединяет Китай и страны Центральной Азии с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Маршрут продолжает укреплять свои позиции как важная альтернатива традиционным евразийским транспортным коридорам.
В Kazmortransflot отметили, что рост объемов стал возможен благодаря более эффективному использованию флота и оптимизации распределения грузов между контейнеровозами Barys, Berkut и Sunkar, а также сухогрузами Turkistan и Beket Ata. Это позволило увеличить частоту рейсов между портами Актау и Алят, повысить пропускную способность маршрута и сократить интервалы между перевозками.
Являясь дочерней компанией национальной нефтегазовой компании КазМунайГаз, Kazmortransflot выполняет функции официального морского оператора Среднего коридора. С момента запуска регулярных контейнерных перевозок в 2019 году компания перевезла более 210 000 TEU между Актау и Алятом собственным флотом, что эквивалентно примерно 2,7 млн тонн грузов.
Последние показатели подтверждают укрепление позиций Казахстана как регионального логистического хаба и подчеркивают стратегическое значение Среднего коридора для развития международной торговли, диверсификации цепочек поставок и расширения транспортной связанности между Востоком и Западом.
Источник: The Astana Times, «Container Traffic on Middle Corridor More Than Doubles in May».
По данным национального морского перевозчика Казахстана Kazmortransflot, в мае по маршруту Актау – Алят (Баку) было перевезено 7 451 TEU (двадцатифутовый эквивалент), что более чем в два раза превышает показатель аналогичного периода 2025 года, когда было обработано 3 359 TEU.
Рекордные показатели отражают растущий спрос на перевозки по Среднему коридору, который соединяет Китай и страны Центральной Азии с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Маршрут продолжает укреплять свои позиции как важная альтернатива традиционным евразийским транспортным коридорам.
В Kazmortransflot отметили, что рост объемов стал возможен благодаря более эффективному использованию флота и оптимизации распределения грузов между контейнеровозами Barys, Berkut и Sunkar, а также сухогрузами Turkistan и Beket Ata. Это позволило увеличить частоту рейсов между портами Актау и Алят, повысить пропускную способность маршрута и сократить интервалы между перевозками.
Являясь дочерней компанией национальной нефтегазовой компании КазМунайГаз, Kazmortransflot выполняет функции официального морского оператора Среднего коридора. С момента запуска регулярных контейнерных перевозок в 2019 году компания перевезла более 210 000 TEU между Актау и Алятом собственным флотом, что эквивалентно примерно 2,7 млн тонн грузов.
Последние показатели подтверждают укрепление позиций Казахстана как регионального логистического хаба и подчеркивают стратегическое значение Среднего коридора для развития международной торговли, диверсификации цепочек поставок и расширения транспортной связанности между Востоком и Западом.
Источник: The Astana Times, «Container Traffic on Middle Corridor More Than Doubles in May».