Транзит грузов из Китая через территорию Казахстана продолжает демонстрировать устойчивый рост. По итогам 2025 года объем транзитных перевозок достиг 20,2 млн тонн, что на 32% больше, чем годом ранее. Это стало самым высоким показателем за весь период доступной статистики.
Эксперты отмечают, что положительная динамика сохраняется уже более десяти лет, а в последние четыре года темпы роста значительно ускорились. Этому способствуют как изменение международных логистических маршрутов, так и развитие транспортной инфраструктуры Казахстана. В частности, важным фактором стало введение в эксплуатацию второй железнодорожной линии Достык – Мойынты, благодаря чему пропускная способность участка увеличилась с 12 до 60 пар поездов в сутки.
Крупнейшим направлением транзита китайских грузов через Казахстан остается Узбекистан, на который приходится около трети всего объема перевозок. Среди других ключевых направлений — Казахстан (консолидированные грузы), Россия, Иран, Польша, Таджикистан и Беларусь.
Наиболее заметный прирост зафиксирован по направлению Ирана, который внес наибольший вклад в общий рост транзитных перевозок. Это свидетельствует об усилении роли маршрутов, связывающих Китай, Центральную Азию и страны Ближнего Востока через территорию Казахстана.
Рост объемов транзита подтверждает укрепление позиций Казахстана как одного из ключевых транспортно-логистических хабов Евразии и подчеркивает возрастающее значение международных транспортных коридоров для развития торговли между Азией и Европой.
Источник: Kapital.kz
Эксперты отмечают, что положительная динамика сохраняется уже более десяти лет, а в последние четыре года темпы роста значительно ускорились. Этому способствуют как изменение международных логистических маршрутов, так и развитие транспортной инфраструктуры Казахстана. В частности, важным фактором стало введение в эксплуатацию второй железнодорожной линии Достык – Мойынты, благодаря чему пропускная способность участка увеличилась с 12 до 60 пар поездов в сутки.
Крупнейшим направлением транзита китайских грузов через Казахстан остается Узбекистан, на который приходится около трети всего объема перевозок. Среди других ключевых направлений — Казахстан (консолидированные грузы), Россия, Иран, Польша, Таджикистан и Беларусь.
Наиболее заметный прирост зафиксирован по направлению Ирана, который внес наибольший вклад в общий рост транзитных перевозок. Это свидетельствует об усилении роли маршрутов, связывающих Китай, Центральную Азию и страны Ближнего Востока через территорию Казахстана.
Рост объемов транзита подтверждает укрепление позиций Казахстана как одного из ключевых транспортно-логистических хабов Евразии и подчеркивает возрастающее значение международных транспортных коридоров для развития торговли между Азией и Европой.
Источник: Kapital.kz